电动车虽然使用成本低、使用方便，但在日常使用中依然有很大的局限性。例如电动车驾驶位没有遮挡，在冬天出行需要忍受寒风，出行体验非常低。因此，有不少人都会选择加装挡风被，用来在骑行时挡风御寒。

但随着电动车管控愈发严格，不少地方都认定加装挡风被属于非法加装，因此针对这类行为的整治行动层出不穷，一旦被查处到交管部门会要求车主当场拆除并没收，部分地区还会被车主进行罚款。

为了避免处罚，不少朋友都会在冬季选择替代品，例如连体防风衣、挡风裙等等，但在使用体验上，这类产品的便捷性并不及传统挡风被。例如以上提及的产品，不仅需要穿脱造成时间浪费，而且储存也是一大难题。

目前电动车分为电动自行车与电动摩托车两大类，后者管理模式与传统燃油摩托车相同，必须要悬挂机动车号牌、上保险、有驾照才能上路，而且在使用过程中还会受到当地禁、限摩政策的掣肘，因此很多人都会选择电动自行车。

但由于电动车新国标对车辆的尺寸、重量等方面都做出了明确限制，因此这类车辆并不具备储物空间，防风用品只能随身携带。在易用性方面，这类代替品并不如传统挡风被。

因此，不少朋友都对于禁止电动车使用挡风被抱有意见。近日，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵教授针对这点公开发声，表示制定电动车标准不能“闭门造车”。

李教授表示，新版电动车标准规定车辆的塑料件占比不能超过5.5%，目的是为了限制非金属材料从而实现防火阻燃，出发点是好的，但是北方骑车非常冷，很多朋友都用挡风的棉罩子，这怎么禁呢？

在视频中李教授表示，在标准的制定中，是不是也可以根据不同地区的气候特点，给不同地区一些可调节的标准？

对于李教授的发声，网友纷纷表示“这才是人民的专家”，还有的表示“说得太好了，这才是老百姓的真实呼声，李老师是良心经济学家”。 放开电动车挡风被使用，才是车主出行真正需要的。

使用电动车上下班通勤的都是一般打工人，冬天出行保暖是基本需求，虽然目前有很多替代品可以使用，但价格更贵不说，而且还容易被偷。相对来说，也不是理想的替代品，对于车主来说用车成本大大增加。

可以合法使用挡风被是不少车主的呼声，也是冬天用电动车的基本刚需。因此也有很多朋友表示，希望各地可以开放挡风被的使用，上路不要再罚款。这才是真正的为民利民政策，让车主出行变得更简单，冬天也能舒适骑行电动车，而不是一味担心被处罚。