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柴油发电机组喷油嘴卡死的原因:

发布人:boshikang   发布时间:2020-12-14   人气:383   公司名称:博士康   地址:重庆市北碚区   电话:
13062397165

   博士康专注于销售、零配件、维修、租赁、隔音降噪工程及其售后服务,全方面服务于永不间断和应急电源解决方案的厂家,广泛应用于工厂企业、建筑工程、酒店地产、桥梁道路、铁路施工等领域。业务产品主要用于备载电力、分布式发电以及移动设备上的辅助电源,能够满足客户多方位的电力需求,并提供包括长期运营和维护协议、交钥匙工程以及临时电源在内的全方位服务和电力解决方案。

    1 柴油不清洁,高压油管内有杂质,喷曲器针阀偶件磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。

    2 机温过高喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

    3 出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。
    4 喷曲压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜;
    5 喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。
    6 零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖喷油器安装孔加工过深等。